ما هي الاختلافات الأساسية بين هوائي CB والهوائيات المحمولة على المركبات العادية في التصميم والوظيفة؟

في مجال الاتصالات المثبتة على المركبات ، يؤثر أداء الهوائي بشكل مباشر على جودة الإشارة وموثوقية المعدات. على الرغم من أن هوائي CB (هوائي الفرقة المدنية) والهوائيات العادية المثبتة على المركبات هما كلاهما من أجهزة الاتصالات المتنقلة ، إلا أن هناك اختلافات كبيرة في مفاهيم التصميم والمواقع الوظيفية. يحلل ما يلي الاختلافات الأساسية بين الاثنين من أبعاد المعلمات التقنية ، والتكيف مع المشهد والمتطلبات التنظيمية.
1. التصميم المستهدف لنطاق التردد وسيناريوهات الاتصال
تم تحسين هوائي CB للفرقة المدنية 27 ميجا هرتز. يتم تصميم طول مذبذبها ، ومطابقة المقاومة (50Ω) والكسب (عادة 3-5DBI) حول التواصل الضيق للثبات عالي النطاق. على سبيل المثال ، تصنع بعض الهوائيات CB من الفولاذ المقاوم للصدأ ومستقطب رأسيًا لضمان نسبة الموجة الدائمة المنخفضة (VSWR≤1.5) وقدرات مضادة للتداخل في سيناريوهات المسافات الطويلة مثل قوالب الشاحنات والمغامرات في الهواء الطلق.
يجب أن تكون هوائيات المركبات العادية متوافقة مع نطاقات تردد متعددة ، مثل راديو AM/FM (88-108 ميجا هرتز) ، وملاحة GPS (1.2-1.6 جيجا هرتز) وشبكات 4G/5G (700 ميجا هرتز-6 جيجا هرتز). غالبًا ما تعتمد هذه الهوائيات حلول تكامل نطاق التردد على نطاق واسع ، ولكن قد تتعرض كفاءة نطاق التردد الواحد للخطر بسبب امتداد التردد الكبير.
2. التصميم الهيكلي والقدرة على التكيف البيئي
يؤكد هوائي CB المتانة والقدرة على التكيف البيئي الشديد. على سبيل المثال ، يمكن لقاعدة التثبيت المغناطيسي مقاومة مقاومة الرياح عالية السرعة ، في حين أن هيكل السوط المرن (مثل هزاز الفولاذ المقاوم للصدأ 3 أقدام) يمكن أن يتجنب الكسر على الطرق الوعرة. تستخدم بعض النماذج الراقية أيضًا تقنية الختم لمنع اختراق مياه الأمطار لضمان استقرار الإشارة في البيئات الرطبة.
تولي هوائيات مركبة عادية المزيد من الاهتمام للإخفاء والجمال ، مثل هوائيات مدمجة على غرار أسماك القرش أو هوائيات صغيرة مثبتة على الزجاج. على الرغم من أن هذه التصميمات توفر مساحة ، إلا أن التأثير التدريبي للجسم المعدني قد يتسبب في توهين الإشارة ، خاصة في المشاهد المعقدة مثل الأنفاق أو المرائب تحت الأرض. انقطاع الاتصالات عرضة للحدوث.
3. مؤشرات الأداء ومتطلبات الامتثال
يجب أن يتوافق هوائي CB بشكل صارم مع لوائح طاقة النقل الراديوية (مثل الجزء 95) ، وعادة ما يحد من قوة الإرسال إلى أقل من 4W ، ويحتاج إلى ضبط نسبة الموجة الدائمة (SWR) لتجنب انعكاس الإشارة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يفي نمط الإشعاع بمتطلبات التغطية متعددة الاتجاهات لضمان عدم وجود بقع عمياء في التواصل متعدد الزوايا بين الأساطيل.
تركز الهوائيات العادية المثبتة على المركبات على تلقي الحساسية وتوافق النظام المتعدد. على سبيل المثال ، يحتاج هوائي التنقل إلى مطابقة الموجة المستقطبة الدائرية اليمنى لالتقاط إشارات الأقمار الصناعية ، ويجب أن تكون درجة حرارة الضوضاء أقل من -150DBM لتحسين دقة تحديد المواقع. عادةً ما لا يحتاج هذا النوع من الهوائي إلى مراعاة حد طاقة الإرسال ، ولكن يجب أن يجتاز اختبار EMC لمنع التداخل مع النظام الإلكتروني للمركبة.
4. تكلفة الصيانة ومساحة تخصيص المستخدم
هوائي CB يدعم تعديله وتعديله. على سبيل المثال ، من خلال استبدال ملف المحث أو تمديد الهزاز ، يمكن تحسين قوة إشارة نطاق تردد معين ؛ الهيكل المفتوح مناسب أيضًا للتنظيف والصيانة ، ويمدد عمر الخدمة.
الهوائيات العادية المثبتة على المركبات هي في الغالب تصميمات متكاملة ، ويجب استبدالها ككل عندما تفشل. ولأنه مدمج في نظام السيارة ، فقد يؤثر التعديل على ضمان السيارة بأكملها ، ومساحة تخصيص المستخدم محدودة .